セガは、PS5/Xbox Series X|S/PC（Steam/Epic Games Store/Windows）用ソフト「Project Motor Racing」について、リアルとバーチャルの両フィールドで活躍するプロレーサーであり、「DRAPOJI」アンバサダーの加藤達彦さんによる、GT3クラスのおすすめ車両4選を公開した。
「プロジェクトモーターレーシング」は、北米の国際モータースポーツ協会（IMSA）とのライセンス契約により、同協会が主催する選手権に参戦する車両を多数収録。米国を代表する耐久レースやスポーツカーレースの世界をリアルに体験できる。
今回は、自動車メーカーによる製造・メンテナンスが許可された規定により、豊富なバラエティを誇るGT3車両の中から、加藤さんが特に注目する4台をピックアップ。その特徴や走行性能について、プロドライバーならではの視点から解説している。
以下、発表情報をもとに掲載しています
Audi R8 LMS GT3 Evo II
洗練された空力性能、再設計されたサスペンションジオメトリー（パーツ配置・配列の位置関係）、電子制御システムを最適化した、Audiが誇るGT3プラットフォームをさらに進化させたモデル。
加藤さんコメント
5.2L V10自然吸気エンジンの鋭いレスポンスと、ミッドシップならではの理想的なバランスが魅力。Evo IIでは空力が進化し、高速域での安定感がさらに向上。僕が初めてのeモータースポーツ世界大会でドライブした思い出の一台です！
Mercedes AMG GT3
フロントに6.2リッターエンジンの圧倒的なパワーを、リアに揺るぎない安定性を備えた、ヨーロッパでも「排気量に代わるものはない」という言葉を体現する一台。
加藤さんコメント
GT3黎明期から世界中の耐久レースで勝利を重ねてきた名門メルセデスのGT3マシン、2015年登場。6.3リッター自然吸気V8が生み出す厚みのあるトルクと、長年の改良で磨かれた安定性はまさに信頼の証。GT3カテゴリーの歴史を支えてきた“王道”の一台、その完成度をぜひ体感してください！
Acura NSX GT3 Evo22
ツインターボによる圧倒的な推進力と、精密に調律されたミッドシップ（エンジンの搭載位置）ならではのバランスを持つモデル。
加藤さんコメント
ミッドシップレイアウトが生み出す圧倒的なコーナリング性能が魅力のAcura NSX GT3 Evo22。3.5リッターV6ツインターボを搭載し、低重心と理想的な重量配分がもたらす旋回スピードはまさにMRの真骨頂。滑らかで鋭いターンイン、そして安定したトラクション性能を体験しましょう！
Chevrolet Corvette Z06 GT3.R
走りもデザインも、すべてが研ぎ澄まされた、アメリカが誇るレーシングカー。
加藤さんコメント
アメリカンマッスルの魂を受け継ぎながらも、最新GT3規定で生まれ変わったコルベットZ06 GT3.R。自然吸気5.5リッターV8エンジンが奏でるサウンドは、まさに心を震わせる咆哮。スーパー耐久で新設されたST-USAクラスでも、サーキットを走る姿を観たいです。
加藤達彦
愛知県豊田市生まれ。長谷川工業株式会社DRAPOJIアンバサダー。幼少期に鈴鹿サーキットで見たマツダRX-7のレーシングカーに憧れレーサーを志す。グランツーリスモ日本代表として世界で戦い、現在はリアルレースへ挑戦。2024年はCABANA RACINGからロードスター・パーティレースに参戦しシリーズチャンピオンを獲得。2025年はMAZDA SPIRIT RACINGからスーパー耐久に参戦。
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